KOMATSU seria CX50
W przypadku zainteresowania naszą ofertą prosimy o kontakt
lub zapraszamy do skorzystania z formularza zapytania ofertowego.
Nowa seria CX50 wózków KOMATSU, została wprowadzona z silnikami Diesla (na olej napędowy) oraz LPG (na gaz propan-butan) i dostępne są wózki o udźwigu od 3,5 do 5 ton.
Po raz pierwszy producent Komatsu zastosował w swoich produktach własny system hydrauliczny CLSS (z zamkniętym przepływem w położeniu neutralnym i kompensacją ciśnienia zależnie od obciążenia), który sprawdził się w maszynach budowlanych Komatsu. System CLSS umożliwia redukcję zużycia paliwa dzięki czujnikom, które mierzą obciążenie i sterują właściwą ilością oleju dostarczanego przez pompę o zmiennej objętości roboczej.
Na niższe zużycie paliwa mają wpływ również inne dodatkowe funkcje. Jedną z nich jest system chłodzenia powietrza, który obniża wysoką temperaturę powietrza wydmuchiwanego przez turbosprężarkę doładowującą oraz dostarcza je do cylindrów.
Ponadto elektrycznie sterowana wspólna szyna gwarantuje, że wysoko sprężone paliwo jest wtryskiwane do każdego cylindra w odpowiednim czasie.
Innowacyjne technologie, które zastosowaliśmy w naszych nowych wózkach pozwalają klientom zmniejszyć zużycie paliwa, co jednocześnie oznacza niższe emisje CO². Dzięki temu koszty operacyjne są znacznie niższe, a równocześnie urządzenie nie szkodzi środowisku naturalnemu.
Aby obniżyć ogólne koszty operacyjne, firma Komatsu wprowadziła uszczelnione hamulce tarczowe:
mokre hamulce tarczowe wytrzymują około 10.000 godzin pracy,
minimalizacja konserwacji oraz czasu przestoju wózków widłowych z serii CX50 bezkonieczności konserwacji, co eliminuje częste wymiany hamulców.
Firma Komatsu dba również o bezpieczeństwo i wygodę operatorów wózków. Przykładowo system wykrywania obecności operatora uniemożliwia jazdę wózkiem oraz blokuje mechanizmy podnoszące w sytuacji, gdy operator siedzi w niewłaściwej pozycji (ISO 3691).
Ponadto mała kierownica o średnicy 300 mm oraz kształt deski rozdzielczej umożliwiają pełną widoczność również z najniższej pozycji wózka.
Wózki widłowe gazowe KOMATSU nowej serii CX50 dostępne są w modelach standardowych oraz kompaktowych do użytku w przemyśle ciężkim, np. w portach i stoczniach. Do udźwigu 5 ton wózki Komatsu dostarcza diesla lub gazowym.
Seria CX dzieli się na dwa rodzaje:
Kompaktowy (35Z/40ZT) z udźwigiem na środku ciężkości ładunku 500mm,
zaprojektowany dla użytku w bardzo małych ograniczonych przestrzeniach takich
jak kontenery.
Standardowy z udźwigiem na środku ciężkości ładunku 600mm, idealny
w przypadku intensywnej eksploatacji. Model 50AT poradzi sobie z 5t wewnątrz
kontenera.
Wszystkie wózki widłowe z rodziny CX50 zostały zaprojektowane w oparciu o dwa solidne: TB45 (LPG) oraz SAA4D95LE-5-A(Diesel), oba silniki oferują silny moment obrotowy oraz emisję spalin, spełniającą obecne wymagania dla wysokiego poziomu wydajności przy maksymalnym komforcie.
Sztywność podwozia, dopasowanie podwieszonej kabiny na gumowych podporach (HC), standardowe siedzenie OCS oraz konstrukcja pedałów komfort i bezpieczeństwo pracy operatora, który ma pełną kontrolę nad wszystkimi funkcjami poprzez wielofunkcyjny wyświetlacz z wbudowanymi alarmami.
Standardem w serii CX jest opatentowany układ kierowniczy KAPS, którym łatwo się steruje, nawet w czasie postoju, a zatem unika się odchylenia pomiędzy pozycją kierownicy i kół. Przekładnia znana z niezawodności jest sterowania elektrycznie poprzez dźwignię usytuowaną po lewej stronie kierownicy; modele 4,5 oraz 5 t mają dwa sterowane elektrycznie biegi do przodu i jeden bieg wsteczny w standardzie. Układ hamulcowy wspomagany hydraulicznie oferuje wysoki poziom wytrzymałości i modulacyjności. Efektywny układ chłodzenia z dużą wydajnością chłodnicy zapewnia, że z CX można pracować wydajnie nawet w najbardziej wymagających środowiskach. Czas konserwacji jest znacznie ograniczony poprzez wygodne usytuowanie normalnych części serwisowych i wyjątkowo łatwego dostępu do komory silnika.
Następujące cechy są standardem we wszystkich wózkach:
wspornik ładunku,
wygodne siedzenie OCS,
pochylana kolumna kierownicza,
pełny układ oświetlnia,
kompleksowa konsola sterownicza z oświetlonymi wskaźnikami ostrzegawczymi,
podwójny filtr powietrza,
przepustnica i katalizator spalin (LPG) i System Startu Zimnego (Diesel),
wbudowany filtr olejowy przekładni,
chłodnica oleju przekładni,
chłodnica oleju hydraulicznego,
hak holowniczy.
W przypadku zainteresowania naszą ofertą prosimy o kontakt
lub zapraszamy do skorzystania z formularza zapytania ofertowego.
