KOMATSU seria BX50
W przypadku zainteresowania naszą ofertą prosimy o kontakt
lub zapraszamy do skorzystania z formularza zapytania ofertowego.
Nowa seria Komatsu BX50 wyposażona jest w nowy na rynku wózków widłowych standard silników IC. Asortyment wyrobu składa się z 8 modeli Diesel i LPG w zakresie od 2.0 ton do jedynego w swoim rodzaju 3.5 tonowego wózka super-compact.
Głównym celem przy projektowaniu serii BX50 było zaspokojenie potrzeb Klientów przez zwiększenie wydajności godzinowej z nowym układem hydraulicznym SLHS, obniżkę zużycia paliwa, niskie koszty eksploatacji oraz zapewnienie wygody pracy operatorów, którzy mogą kontynuować pracę, dzięki komfortowym warunkom jazdy zapewnionym przez rewolucyjny projekt "Dual-Floating", w którym silnik, kabina i przekładnia funkcjonują niezależnie w jednym korpusie .
Wózki widłowe KOMATSU serii BX50 zapewniają wydajną pracę operatora dzięki:
drastycznej redukcji drgań z przekładni oraz z ziemi (struktura Dual-Floating) obszernemu, amortyzowanemu siedzeniu OSS, nowemu, bardzo czytelnemu wyświetlaczowi z przeprojektowanymiwielofunkcyjnymi dźwigniami,
doskonałym warunkom pracy oraz dostępności do kabiny operatora, wyjątkowej widoczności zapewnionej dzięki masztom, przeciwwadze i centralnieusytuowanemu szerokokątnemu lusterku wstecznemu,
mniejszej kierownicy (300mm) i przeprojektowanym dźwigniom hydraulicznym
Cechy charakterystyczne dla wózków widłowych serii BX50:
Przekonstruowana przekładnia z przegubem uniwersalnym ze stopu aluminiowego dla poprawy rozpraszania ciepła,
wspomagana przez system chłodzenia z wyspecjalizowaną chłodnicą dla instalacji oleju przekładniowego, który jest
siedem razy wydajniejszy od poprzedniego.
Najnowsza generacja układu elektrycznego z wodoodpornymi złączami i zcentralizowanymi skrzynkami na
bezpieczniki, wraz z pokrywami, które zostały zaprojektowane tak, aby były wodoszczelne.
Solidne, mocne silniki (4D92E oraz K21) zabezpieczone przez filtr cyklonu. Wzmocnione siedzenie OSS.
Wszystkie wózki KOMATSU serii BX50 spełniają standardy ISO3691 z czujnikiem "człowiek na pokładzie", który, na wypadek nieobecności operatora, blokuje wszystkie funkcje hydrauliczne i rozłącza przekładnie jazdy. Poprzez sygnał alarmu, informuje operatora w przypadku kiedy hamulec parkingowy nie był zastosowany. Nowa przekładnia z przemiennikiem momentu obrotowego i niezależną przednią osią gwarantują kontrolę sprzęgła i nagłe zmiany kierunku z silnym, ale stopniowym przyspieszeniem. Podejście do ładunku jest łagodne a przeprojektowane dźwignie kierunkowe sterowane elektronicznie i światła halogenowe (wyposażenie standardowe wózka) są teraz bliżej kół jezdnych dla efektywniejszej kontroli. Układ kierowniczy KAPS III jest niezwykle lekki, szybki i całkowicie hydrauliczny z systemem, który synchronizuje usytuowanie kierownicy i kąt kół, co zabezpiecza przed zjawiskiem znoszenia z kierownicy i kołysania typowego dla wózków, które nie są wyposażone w te udogodnienia, dając w rezultacie większą precyzję i bezpieczniejszą jazdę na dłuższe odległości oraz wewnątrz magazynu. Uproszczenie czynności konserwacyjnych było jednym z priorytetów przy projektowaniu serii KOMATSU BX50, który został zrealizowany przez niezwykle prosty dostęp do komory silnika/przekładni bez zmiany pozycji kolumny kierowniczej.
W przypadku zainteresowania naszą ofertą prosimy o kontakt
lub zapraszamy do skorzystania z formularza zapytania ofertowego.
